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2002年秋

ビューエルの新型 を一日借りる機会があった。

早速、ホームコースのワインディングへ繰り出したが、コーナーリングがS1Wとは比べ物にならないくらい速く、しかもめちゃくちゃ楽である。

S1Wは一生乗るつもりだったが、一気に色褪せてしまった。

結局、S1Wと引き換えにXB9Rがやってきた。

ハンドル・ステップ・マフラー・ショックと一通り手を加えた結果、かなりの戦闘力となり、スーパーバイクにも負けないパフォーマンスをみせてくれた。

ところが、2003年3月
調子にのり過ぎた結果、やってしまった!

ホームコースのワインディングを走行中、他のバイクと衝突し転倒!
右足の骨折である。

ここでスポーツ系のバイクライフは、幕を閉じることとなった。


追伸:
その一ヶ月後に、ヤマハT−MAXが欲しくなり、リハビリ中に乗っていたのは、今でも笑い話である。
ほんとこの病気は一生治りそうにない。

BUELL XB9R
パワーはなかったが、軽快なハンドリング!
S1Wに比べ、コーナーリングスピードは格段に上がった。

ヤマハ T−MAXブラックエディション
1年という短い期間だったが、楽しませてくれた。

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