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    中型二輪にステップアップ

17歳の夏、RZ50を売却したお金で中型免許をとった。

実は、このRZ50は購入金額よりもずっと高く友人に売れた。
このころ原付バイクは、60Km/h速度リミッターが装着され出した頃で、90Km/h以上出る速度規制前のモデルは、プレミア価格で取り引きされるような状況だった。

そしてその秋、初めての本格バイクであるホンダCBR400Fを手に入れた。

たまにツーリングにも行ったが、メインはもちろんワインディング!

ハイグリップタイヤと、ヤマモトレーシンングのマフラーを装着して、毎日ワインディングを走った。

とにかく速く走りたくて、一心に走り込んだ。

このCBRだが、空冷インラインフォーならでは音と、意外と軽快なハンドリングで、車重を感じさせない素晴らしいバイクだった。

それからバイク趣味はどんどんエスカレートし、サーキットデビューも果たした。

そこそこのペースで走れるようになり、某ワインディングではそこそこ有名になった頃、CBRを譲ってほしいという人が現れた。

少し悩んだが、条件が良かったのと地方の大学への進学が決まっていたこともあり、手放してしまった。

しかし、後で後悔することになったのだが・・・

ホンダ CBR400Fエンデュランス
初めて手に入れた本格的なバイクで、たくさんの感動を与えてくれた。
今でも最高の一台だったと思っている。

琵琶湖へ初日の出ツーリング
このバイクのおかげで、かなり行動範囲が広まった。
高校3年の冬である。

ヤマモトレーシングCタイプマフラーにマックレーンのバックステップ
古き良き時代を感じさせる。

タイヤはブリジストンのバトレックス
今思うと、あんな細いタイヤで、よくフルバンクさせていたなと自分でも驚く!

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