自己紹介：メニュー
|
１９９８年冬
高校生時代からの友人が、カワサキのオフロードＫＤＸにレーサーのエンジンを載せ、オンロードに改造したスペシャルマシンを購入した。
現代でいうとモタードと呼ばれるバイクだ。
このマシンを見てしまったのが原因で、またまたバイク熱に火が付いてしまった。
ＫＤＸと対等に戦えるマシン探しが始まり、手に入れたのがヤマハＲ１Ｚだった。
早速、ＯＸレーシングのチャンバーとバックステップにオーリンズリアショックを組み、練習に明け暮れた。
しかし当時の主流は大型バイクで、そこそこ走れても今一満足感がない。
当然のように大型バイクに乗りたくなり、大型免許取得を決めた。
それと同時に大型バイク探しも始めた。
レーサー系は速く走れて当たり前だと思い、マニアックで癖のある空冷ツインのドカティ・ＢＭＷ・ＢＵＥＬＬのいずれかに絞って情報を集めた。
結局、自宅から一番近いＢＵＥＬＬディーラーで、話を聞くだけだったつもりが、すでに生産が終了していたＳ１、しかも限定車のＳ１Ｗの新車がまだあると聞き、免許も無いのにその場で契約書にサインしてしまった(笑)
|
 |
ヤマハ Ｒ１Ｚ
ＲＺの後継車で伝統のトラスフレームにパラレルツイン２サイクルエンジンと素直なハンドリングで楽しいマシンだった。
|
 |
ＯＸレーシングのチャンバーにバックステップ、オーリンズリアショックと定番の仕様だった。
しかし最後はＢＵＥＬＬのホイール代に化けてしまった。
|
戻る   次へ |
|
|
|
|
Home