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憧れだった964RSレーシング

メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介!

    ステップエキゾーストパイプ

2011年10月24日

今回、ボルケーノからステップエキパイなるものの試作品テストを依頼された。

このステップエキパイだが、F1のエキパイでは主流となっている構造で、狭く限られたスペースの中で、最大限の効果を発揮するために考え出された構造だ。

現行のエキパイは、フランジから集合部まで42.7ミリの一定だが、このステップエキパイは、フランジ部が38ミリで途中段差を付けて、45ミリに拡大される構造となっている。

パイプを38ミリから45ミリに段差を付けてに拡大することで、排ガスを吸い出すような効果が期待できる。

またアクセルオフ時には、段差が排ガスの逆流を少なくするために、アクセルオフからオンした時のレスポンスが良くなるのではと想像してしまうが、実際はそんな単純なことではないらしく、理論的なことは良くわからないらしい。

これまでポルシェ997 GT3とBMW M3用を作製し、いずれも良い結果が出たそうだが、シングルカムの7000rpm弱しか回らないエンジンで、どれくらいの効果があるのか?

テスト走行が楽しみだ。

ステップエキパイ試作品
ステンレス製で、従来品と同じ取り廻しだ。
フランジ部が38ミリで、途中段差を付けて45ミリに拡大される構造となっている。

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