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憧れだった964RSレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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2011年9月30日
964RSレーシングを購入してから4回目の車検がやってきた。
今回の車検はパスするのに苦労した。
車検における保安基準は不思議なもので、前回まで問題なくパスしていたのに今回はダメなんてことが結構ある。
保安基準と検査官の判断は本当にわからない。
今回、問題になったのはバケットシート
それに4点式シートベルトとシートベルト警告灯だ。
まずはバケットシートだが現在装着されているのはレカロ SP-G3 KKである。
車検対応をうたっているレカロジャパン ディーラー物だが運転席はOKでも助手席はダメらしい…
理由は運転席を除いた他のシートは、座面の幅が40cm以上ないと不適合なのだそうだ。
全くその意味がわからない。
次に4点式シートベルトとシートベルト警告灯である。
保安基準では標準装備されている3点式となっている。
964RSレーシングは4点式が標準装備で3点式が装備されていない。
しかも3点式を取り付けるためのボルト穴もない。
当然、シートベルト警告灯もない。
前回までは何も指摘されなかったのに今回は厳しく指摘された。
仕方ないので助手席のバケットシートは純正シートへ交換し、シートベルトも純正3点式をなんとか取り付けた。
シートベルト警告灯は1995年3月31日以前に登録された輸入車は適用除外となるのだが、私の964RSは1995年6月登録のため必要となるらしい…
それは納得がいかなかったので車台番号から年式を照合してもらいOKを出してもらった。
改造車として見られたのか？
本当にやっかいで面倒である。
そんなこんなで今回はなんとか車検を取得したが、次回の車検は何を言われるのか？
その時の検査官次第なので不安になる。
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