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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１１年９月３０日
９６４ＲＳレーシングを購入してから、４回目の車検がやってきた。
今回の車検は、パスするのに苦労した。
車検における保安基準は不思議なもので、前回まで問題なくパスしていたのに、今回はダメなんてことが結構ある。
保安基準と検査官の判断は、本当にわからない。
今回、問題になったのはバケットシート
それに４点式シートベルトとシートベルト警告灯だ。
まずはバケットシートだが、現在装着されているのはレカロ ＳＰ-Ｇ３ ＫＫである。
車検対応をうたっているレカロジャパン ディーラー物だが、運転席はＯＫでも、助手席はダメらしい・・・
理由は、運転席を除いた他のシートは、座面の幅が４０ｃｍ以上ないと不適合なのだそうだ。
全くその意味がわからない。
次に４点式シートベルトとシートベルト警告灯である。
保安基準では、標準装備されている３点式となっている。
９６４ＲＳレーシングは、４点式が標準装備で、３点式が装備されていない。
しかも３点式を取り付けるためのボルト穴もない。
もちろんシートベルト警告灯もない。
前回までは、何も指摘されなかったのに、今回は厳しく指摘された。
仕方ないので、助手席のバケットシートは純正シートへ交換し、シートベルトも純正３点式を、なんとか取り付けた。
シートベルト警告灯は、９５年３月３１日以前に登録された輸入車は、適用除外となるのだが、私の９６４ＲＳは９５年６月登録のため、必要となるらしい・・・
それは納得がいかなかったので、車台番号から年式を照合してもらいＯＫを出してもらった。
改造車として見られたのか？
本当にやっかいで、面倒である。
そんなこんなで、今回はなんとか車検を取得したが、次回の車検は何を言われるのか？
その時の検査官次第なので不安になる（笑）
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