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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１０年４月２５日
今日はアドバンＡ０５０に交換して、二回目の箱根。
前回は、懸念していたフロントタイヤのグリップ感も感じることができ、非常に良いフィーリングだったのだが、ガソリン量が７０Ｌ程度と多目での走行だったため、今回は今まで通り４０Ｌ程度で走ってみることにした。
いつものようにターンパイクから椿ラインへ・・・
結果は、前回とは違うフィーリングである。
決して悪くないのだが、ガソリンが減れば減るほど、フロントにバタつき感が出る。
ポテンザＲＥ-11Ｓでは、そのような状態でも跳ねることのなかったギャップで、結構跳ねてしまう。
ＡＢＳが作動するほどではないので、安心感はあるのだが、好みのフィーリングではなくなった。
もっと粘って欲しいのだが、剛性の強さが出すぎてしまう。
私の９６４ＲＳは、フロントバンパー内のレインフォースもスペアタイヤも外してあるため、フロントが異常に軽く、このようなフィーリングになってしまうのだろう。
現在のセッティングだと、ガソリンは７０Ｌ程度入れて走行するのが、一番良い動きをするように感じる。
タイヤにホイール、サスペンションにブレーキ、アライメントに前後の重量差、いかにバランスをとるのかが重要である。
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標準仕様の７７Ｌタンク
通常はカレラ２も４もターボも、全てこのタイプが標準で装着されている。
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オプションの９２Ｌタンク
私の９６４ＲＳは、なぜかこのタイプが装着されているので、メーターの針が３/４くらいで７０Ｌである。
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