|
憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
|
|
 |
|
２００４年１１月３０日
箱根に通うようになってから、不満を感じていたサスペンションだが、ついに交換することに決めた。
エーピーアールやアラゴスタ、ビルシュタインＢＰＳキット等、いろいろ乗り比べたり結果、クアンタムを選択することにした。
各メーカー特徴があり、それぞれのインプレッションは機会があれば書いてみたい。
クアンタムを選んだ理由は、初期ロールの少なさとしなやかさが、私の望むハンドリングだったのと、バネレートや減衰力がオーダーで指定でき、アフターフォローも万全だったからだ。
タイヤはアドバンＡ０４８Ｍ、最高速１８０キロくらいのコースで、８０〜１２０キロくらいのコーナーリングが、気持ち良く決まるようにストローク量も減衰力も設定、スプリングはＮＯＶＡで、フロント１２ｋｇ/ｍｍ、リア１６Ｋｇ/ｍｍを試してみることにした。
|
 |
|
 |
フロントの設定
スプリングは、ＮＯＶＡ１２Ｋｇ/ｍｍ
ヘルパースプリングは、１．５Ｋｇ/ｍｍ
プリロードは、８ｍｍ
|
|
リアの設定
スプリングは、ＮＯＶＡ１６ｋｇ/ｍｍ
ヘルパースプリングは、５．０ｋｇ/ｍｍ
プリロードは、８ｍｍ
|
戻る 
 次へ |
|
|
|
|
|
Home