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憧れだった964RSレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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2004年4月20日
以前より気になっていたクラッチのメンテナンスをすることに決めた。
クラッチペダルを踏むとペダルからパキパキと嫌な音がする。
これはレリーズシリンダーの寿命だろう。
生産から10年以上経過すれば、仕方ないことだ。
それに加えてクラッチ本体からもキュッキュッと音がする。
走行距離が18,000kmくらいなので問題ないだろうと思っていたが、気になるので思い切って開けてみることに決めた。
エンジンを降ろしてクラッチを開けた結果、レリーズベアリングが錆びてガラガラ。
ディスクはサーキット走行されていた可能性が高いこともあり、丁度良い交換時期だった。
これで一安心！
クラッチペダルの踏力も軽くなった。
やはり走行距離が伸びていなくても10年以上経っていればクラッチの交換は必要だ。
グリス切れを起こし錆が出ている可能性もある。
そのまま乗っていても良いことはないので、注意が必要だ。
ちなみにRSはクラッチペダルの踏力が重いと言われるがそれは間違えである。
正常な状態では、カレラ2と何ら変わりはない。
残念ながら写真は撮り忘れてしまった。
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