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一緒に走ったり、試乗させていただいた車や、プロデュースさせていただいた車を紹介
また長年走ってきた経験から、ムラポの持論も公開している
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ＧＲＢインプレッサ vs ９６４ＲＳレーシング その２ |
２０１３年６月１４日
前回、ＧＲＢインプレッサと９６４ＲＳレーシングは、どちらが速く走れるのか書かせていただいたが、今回違う結果になってしまった。
先週末も、ＧＲＢインプレッサにカメラを積んで走ったのだが、いつも行く某ワインディングでの区間タイムが、ついに９６４ＲＳのベストタイムを上回ってしまったのだ。
約６分の区間タイムなのだが、今まで６秒近くあった差が、逆に０．５秒速く走れてしまった。
約６分走ってその差０．５秒！
あまりにシビアなタイム差に、自分でも驚いている。
ただ今回、ブーストをギリギリまで高く設定し、タイヤやサスペンションもベストな状態であった。
また、気温も路面状況もかなり良いコンディションであったため、ＧＲＢインプレッサの性能をフルに引き出すことができたのだろう。
正直、現状ではこれ以上の結果を求めるのは厳しいかと思える走りであった。
逆に９６４ＲＳの方は、まだまだあまい部分があるので、もう少し詰めれば、おそらく逆転できるだろう。
ついに見えない自分を追いかけるようになってしまった（笑）
ほんとにキリがない。
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ＧＲＢインプレッサのコーナー立ち上がり
立ち上がり加速を重視したラインを取ると、安全に速く走ることができる。
一車線内でもラインは無数にあるので、状況に応じて使い分けるのがワインディングの楽しさである。
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９６４ＲＳレーシングのコーナー立ち上がり
上と同じコーナーのクリッピング付近だが、インプレッサに比べるとステアリングの切れ角が多いのがわかる。
タイヤのグリップ力に頼りすぎているようだ。
まだまだ甘い・・・（笑）
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