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イギリスが誇るライトウエイトスポーツ ロータス エキシージＳ
９６４ＲＳとは違うカテゴリーの車になるが、その違いを感じながら、自分好みのマシンに仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１４年７月１２日
エキシージにはＴＹＰＥ７２も含め、いろいろなバリエーションが存在するのだが、その中でも最もスパルタンなモデルがＣＵＰ２６０である。
レースを視野に入れながら公道も走れるモデルとして、ロータスが本気で作ったモデルである。
そのＣＵＰ２６０には魅力的な専用パーツがふんだんに装備されているのだが、それらのパーツは私のエキシージにもそのまま装着可能である。
そこで以前から気になっていたのがフロントスポイラーである。
エキシージには標準でＦＲＰ製のフロントスポイラーが装着されているのだが、ＣＵＰのフロントスポイラーだけはカーボン製なのである。
実車を見ると、これがめちゃくちゃ格好良く欲しくてしかたなかった。
そこで価格を調べてみたのだが、直接イギリスから取っても３０万円近い価格になるのである。
あまりに高額なので諦めていたのだが、たまたまイギリスでロータスのパーツを扱う会社のサイトで見つけてしまったのである。
注意書きには、「現品限り！未使用品！ディスプレイに使っていたため小キズあり」となっていたが、価格は半額以下であった。
小キズなら何とかなるだろうと覚悟を決めて購入することにした。
入荷後、やはり表面の直しは必要となったが、フィッティングは何の問題もなくぴったりであった。
ＴＹＰＥ７２純正フロントスポイラーもゴールドのラインが入って格好良いのだが、表面強度と仕上げが今一のため、現在これも修正直しをしてもらっている。
出来上がったら気分によって付替えて楽しむ予定だ。
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ＣＵＰ２６０純正カーボンスポイラー
入荷時はカーボンクロスを樹脂で固めただけの状態で、樹脂は垂れ、小キズは予想以上に多かった。
そのまま装着するのはありえないので、磨いてクリアで仕上げて直してもらった。
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ブラックのボディにカーボンのスポイラー！
何よりもロータス純正というところに惹かれてしまう。
自己満足である（笑）
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