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イギリスが誇るライトウエイトスポーツ ロータス エキシージＳ
９６４ＲＳとは違うカテゴリーの車になるが、その違いを感じながら、自分好みのマシンに仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１４年６月２６日
エキシージには、アドバンＡ０４８というＳタイヤが標準装着されているのだが、ＬＴＳというヨコハマタイヤとロータスが共同開発した専用コンパウンドが採用されている。
当初はオリジナルのエキシージが、どのようなハンドリングなのか知りたくて、このＬＴＳを装着したのだが、今となっては失敗だった。
ノーマルサスペンションではコントロール性にも優れていて不満はなかったのだが、クアンタムサスペンションに交換して、走るペースが速くなったせいか、満足のいくグリップ力を得られなくなってしまった。
いきなり滑り出すことがないので不安感はないのだが、特にフロントタイヤのグリップ力が乏しく、ブレーキンングから立ち上がりまで終始鳴きっぱなしで、アンダーを出さないように走ろうとすると、ストレスがたまってしまう。
ある程度は予想していたのだが、９６４ＲＳと同じようなペースで走ることは不可能である。
やはり純正タイヤだと仕方ないのかもしれない。
そこでコンパウンドをＭにすることにしたのだが、Ａ０４８だとフロントの１９５/５０-１６はバリエーションがあるのだが、リアの２２５/４５-１７はＭＨしかないのである。
ＭコンパウンドとなるとＡ０５０にしなくてはならない。。
同じＭコンパウンドといえども、フロントとリアでパターンが変わるのは許せない・・・
いろいろと検討した結果、リアは２２５/４５のままＡ０５０、フロントはサイズアップして２０５/５０のＡ０５０を選択することにした。
純正サイズの１９５/５０と比べると、外径が９ｍｍ大きくなるのだが、全日本ジムカーナ車両もこのサイズを使っているため、試してみたくなったのである。
ヘセルＬＥ４８に装着してあるＡ０４８ ＬＴＳはまだ使えるので、そのまま予備タイヤとして保管し、今回はＴＹＰＥ７２の純正ホイールにＡ０５０を組むことにした。
それに合わせて車高を前後共３ｍｍアップし、アライメントも調整し直したので、これでどう変わるのか楽しみだ。
詳しくは後日インプレッションさせていただこう。
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ＴＹＰＥ７２オリジナル＋アドバンＡ０５０ Ｍ
フロント ７Ｊ-１６ インセット３０くらい（非表示） ２０５/５０-１６
リア ８Ｊ-１６ インセット３５くらい（非表示） ２２５/４５-１７
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