２０１４年３月１４日
本日、エキシージのサスペンションが出来上がってきた。
今回はかなり迷ってしまった。
当店とＱＲＳとの関わりからすると、迷わずＱＲＳで作ってもらうのが通例なのだが、あまりにクアンタムばかりに固執するのも考えようで、今回は他メーカーのサスペンションにしてみたいと思っていた。
またエキシージもエリーゼも、サスペンションはイギリスのメーカーではなく、ビルシュタインとオーリンズが標準装着されているため、それらのメーカーの上級バージョンにしてみても良いかなとも思っていた。
しかし一通り調べてみたが、クオリティ的に好みでなかったり、使ってみたくてもメーカー側の諸事情で妥協したりと・・・
結果、やっぱり今回もクアンタムになってしまった。
そこでオーダーしたのが、減衰力シングルアジャスターのＴ５-ＲＳである。
別式タンクのＴ３-ＣＲも検討したのだが、そこまで極めるつもりはないので、Ｔ５-ＲＳで十分だと判断した。
まだ箱根は雪の壁が残っており、走ることができないので、雪どけのタイミングに合わせて交換する予定だ。
それまではしばらくオリジナルを楽しもうと思っている。
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２０１３年からのＮＥＷカラー
今までのブラックにパープルではなく、フロントはシルバーにブラック、リアはシルバーにグレーである。
スプリングシートとエンドアイは従来のパープルだ。
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エンドアイはブッシュではなくピロボールを指定、減衰力調整は下の黒いノブを回して行う。
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スプリングはメインもヘルパーもハイパコ。
レートはフロント６００ポンド（１０．７Ｋｇ/ｍｍ）、リア８００ポンド（１４．３Ｋｇ/ｍｍ）で、いずれも５ｉｎｃｈである。
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フロントアッパーブラケット
クアンタムのような筒の太いダンパーを装着する場合、フロントのアッパーブラケットは幅が狭いため、そのままでは取り付けることができない。
そこでＴｉレーシングオリジナルのブラケットを購入した。
強度的にも安心で見た目も美しい。
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