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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０２３年４月１４日
最近、イグニションキーを捻ると、セルスターターが「シューン！」と空回りする回数が多くなってきた。
空回りした時にキーを戻し、捻り直せば「キュルキュル〜」と正常にギアに噛み合うのだが、キーを戻した瞬間に「ガコガコ」という音がすることがあるので精神的に良くない。
ちなみにセルスターターは新車時から一度も交換していない。
取り外してリビルト修理することも可能なのだが、品番変更されて９９６ＧＴ３＆９９７ＧＴ３と共通になった新品に交換するのが得策である。
なぜならＢＯＳＣＨからＯＥＭ購入できるため、価格も信頼性も申し分なく、当時の９６４用よりも小型化されているので、ほんの少しではあるが軽量化もできるからである。
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右のドライブシャフトを外すとその上に見えるのがセルスターターで、ミッションケース(クラッチのハウジング)に取付けられている。
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上が品番変更されて９９６ＧＴ３＆９９７ＧＴ３と共通になったセルスターター
下が新車時から装着されていたセルスターター
重量を量ってみると１Ｋｇ弱だが軽くなっていた。
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回りは力強く音は軽やかになった。
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