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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１５年７月１３日
１ヶ月くらい前、お客さまから９６４のリアワイパーを外して、ワイパーの穴がないガラスへの交換を依頼された。
９６４のほとんどがリアワイパー付き車輌のため、中古品が出ることがあまりない。
そうなると新品を注文するしかないのだが、相談させていただいた結果、ＲＳ用がパーツリストにあったため、それを選択することにした。
ちなみに国内に現存するＲＳはディーラー車も並行車も関係なく、ほとんどの車両はデフロスターの熱線があるカレラ２/４用のリアワイパーなしと同じ物が装着されている。
もちろん厚みもカレラ２/４用と同じで４．２ｍｍ厚である。
しかしパーツリストにはわざわざＲＳ用の設定がある。
これは興味がある。
どんなガラスが届くのか期待して、ポルシェジャパンからドイツへ注文してもらうことにした。
その結果、入荷した物はデフロスターの熱線がない３．０ｍｍ厚の軽量タイプであった。
早速、重量を測ってみたのだが、元々装着されていた４．２ｍｍ厚が６．６Ｋｇ、今回届いた３．０ｍｍ圧が４．８Ｋｇとなり１．８Ｋｇ軽い。
たった１．８Ｋｇなのでその効果は期待できないかもしれないが、あまりに薄く表面が波打ってアクリル製のように見えるため、ＧＴ３ＲＳやＣＵＰカーのようで格好良い！
新車時のＲＳにはデフロスターのスイッチがないのにもかかわらず、熱線が入っているので、今回送られてきた物が本来のガラスなのだろうか？
本国ＲＳ用？
ＣＵＰカー用？
リペア用？
素性はよく分からないが、私も欲しくなったので注文しようと思ったのだが、今回届いた物がたまたまだった可能性もある。
でも欲しい・・・
一か八か注文を入れてみることにした。
結果は無事に同じ物が届いたのでホッとしている(笑)
小さなこだわりかもしれないが満足感は大きい。
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今回入荷したデフロスターの熱線がないリアウインドガラス
ポルシェ純正品のマークも入っている。
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上が元々装着されていた４．２ｍｍ厚のガラスで重量は６．６Ｋｇ、下が今回入荷した３．０ｍｍ厚のガラスで重量は４．８Ｋｇである。
たった１．８Ｋｇ・・・
されど１．８Ｋｇ！
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わずか１．８Ｋｇの軽量化だが、アクリル製のように波打っていてガラスには見えないところが気に入っている(笑)
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