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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１３年２月３日
本日、オーダーしていたブレーキキャリパーが届いた。
９６４カレラＲＳ純正である。
去年末から、ブレーキを踏んでいないのに、キキキキ・・・と音が出ることがあった。
少しピストンの戻りが悪くなってきているようだ。
ＯＨしようと思ったのだが、ボディにはキズが多く、塗装剥がれもある状態だったため、思い切って新品をオーダーしていたのだ。
社外品も考えたのだが、ポルシェ純正のブレンボは国産車にＯＥＭ使用されている物と違って、アフターマーケット品並みにレベルが高いと言われている。
実際、ＧＲＢインプレッサ純正のＳＴＩブレンボはハードに走ると厳しい状況になってしまうが、９６４ＲＳ純正のポルシェブレンボに不満を感じたことはない。
それなら高価な社外品キャリパーを選ぶよりも、純正にしようと思い購入した。
いつ交換しようか・・・
春までにはと思っている。
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フロント 純正キャリパー
４ＰＯＴ ブレンボ製
９６４ターボ３．３のフロントと共通パーツである。
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リア 純正キャリパー
４ＰＯＴ ブレンボ製
９６４カレラ４や９６４ターボ３．３と同じサイズで、９９３カレラと共通パーツある。
現状装着されている物と比べると、“ＰＯＲＳＣＨＥ”の文字が細くなり、デザインも若干異なっている。
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