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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２００７年１月１８日
昨年末から年始にかけて、ＲＳで走り回っていて、ふと思ったことがある。
ごく当たり前のことだが再認識である。
いつものように、ターンパイクから大観山パーキングを経由して、湯河原に下る椿ラインを走るルート！
暖冬のため、凍結の心配はなく、凍結防止剤もそれ程気にならない。
ターンパイクは軽く流して、そのまま椿ライン
タイトコーナーを左右に切り返し、まずまずのペースで走る。
さすがに暖冬といっても、路面温度が低いせいか？フロントが逃げていく！
しかしアクセルコントロールでどうにでもなる。
ＲＳが手足のように、いうことを利く！
なぜだか昨年末からめちゃ乗れている。
その時、ふと思った。
しかも冷静に・・・
曲がりたい方へ、少しきっかけを与えてやれば、ＲＳは素直に曲がっていく！
車に逆らわずに、車が行きたい方へ勝手に・・・？
今更ながらにこの感覚！最高！と感じてしまった。
「ＲＳはパワステが無いから大変でしょ！」って良く言われるが、走っていてステアリングが重いと感じたことはない。
「それは腕力があるからでしょ？」と言われていたが、そうじゃないと確信した。
腕力なんてそこそこで十分！それほど必要ないのだ！
ステアリングが重いと感じるのは、車の動きに逆らっているから・・・？
古い車だからこそ、そんなことを感じることができるのだ。
やっぱり９６４ＲＳは面白いと再確認！
単純でごく当たり前のことだが、妙に嬉しくなったので報告しました！
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昨年末から新年にかけて走り回っていた。
９６４と一緒に走るのは、やっぱり楽しい！
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カレラ４の高田さんと大観山パーキングでの
２ショット！
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