Home ポルシェ 自己紹介 ポルシェ日記 インプレ インフォメーション
    インプレ

一緒に走ったり、試乗させていただいた車や、プロデュースさせていただいた車を紹介

また長年走ってきた経験から、ムラポの持論も公開している

    GDBインプレッサ vs GRBインプレッサ

2013年5月5日

今年に入って、ブレーキキット、ECU&EVC、フロントロアアーム、リアアームリンク、クラッチキットと急激に進化したGRBインプレッサだが、ここまで進化したのには理由がある。

それは毎週一緒に伊豆スカイラインを走っているNさんが、930カレラから964カレラ2を経て、最近GDBインプレッサの限定車RA‐Rを手に入れたからである。

GDBインプレッサRA‐Rといえば、メーカー純正のカスタムカーである。

私のGRBよりも、車重が100Kg近く軽く、専用タービン搭載で最高出力320PSという、ポルシェでいえばRSみたいなマシンである。

私のGRBインプレッサが標的のようだ。

購入後、すぐに一緒に走ったのだが、かなり手強いのであった。

そうなると、当然負けるわけにはいかないので、GRBインプレッサは急激に進化したのである。

現状、車重はほぼ同等?
サスペンション性能と最高出力は負けていないので、私のGRBインプレッサに分がある。

今朝もNさんと一緒に走ったのだが、エンジン出力とフィーリングを向上させるため、現在ECUの実走セッティングを繰り返しておられるので、今後の展開が楽しみだ。

負けないよう頑張ります(笑)

GDBインプレッサ WRX STI specC TYPE RA‐R
限定販売台数300台
最高出力320PS、最大トルク44Kgm、車重1,390Kg
ポルシェでいえばRSみたいな存在である。

Copyright © 2005.Murakami Masaaki All Rights Reserved.
Reference:netmania